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オーナーズブログ

足回りだって進化する。



このブログを読んで頂いている 車好きの方々は

足回りなどに関心がありますか?



小生の場合は

真っ先に手を加えたくなる場所です。

以前はサスを変える程度だったものが20年程前に直巻(車高調整)が支流になりました

乗り心地も変り、ただ低い車高を求めるのではなく見た目以上に進化しているようですね

ただ単にやわらかくしてしなやかに感じさせる物から細かいセッティングを施せる物まで

本当に増えてきております。



2018073002.jpg
ジャ~ン!

来週火曜日に構変をかけてみます

Xクラスの3インチリフトアップ

キットの足回りです。












2018073001.jpg
今回の作業は小生が担当しております

開発した人間が組み込む事は

とても大事な事だしね。

ダンパーはビルシュタインを利用

ケースはオリジナルで約30mm

の調整が出来るよう製作している








アッパーアームは最大70mmが調整可能に。その為、ダブルスプラインでキャンバー角をタイヤに

合わせ調整できるのだ。あしを上げてもBENZの乗り心地を崩さないよう、かなり配慮した設計です

バネ太でしょ?これでも純正よりは大分ダイエットしてあります。

4X4なので車高とキャンバーの調整だけ可能にしダンパーの

減圧調整は無い。

2018073003.jpg
スタビリンクは只今、製作中です

ヘッドライトレベライザーに

誤差が出ないよう2、3、4

インチ用の調整プレートを

付けました。











もう1台、先週 組み込んだ足回りがあります。


2018073005.jpg
弊社デモカーに組み込んだ

"KW"(カーヴェー)

V3を入れてみた。

前後とも16段調整付き。

ひっぱり抵抗まで調整できる

超優れものな車高調整付き!

ダンパーキット。






去年まではとても手がだせる価格帯ではありませんでしたが、

今年になって KWジャパンが立ち上がり、全体的に見直しが

あったおかげで、大分定価が下がってくれました。

この価格帯なら試し乗りが出来そう!(笑)。

2018073004.jpg
造りがいいです。

ホント。

これならお薦めできます。

車高を下げてもシートの

上で身体が弾む事は無い

伸びる時の動きがホント!

最高なんです。






足回りのへたりは走らなくなるようなものでも無い為 結構、後回しにされます。

整備優先!見た目優先! 分かります!でも、足回りが激変すると走りも楽しくなります。

弊社はKWの東北地区代理店です デモカーも準備しております!小生のウンチクなど!

聞きたいでしょ?(笑)



足回りのヘタリはボディにも悪影響が出てきます

身体も車も夏バテしてます

リフレッシュ、必要です。




※KWの試乗車は ミニクラブマンになります。

 あなどるなかれ! 激変です。