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EGR ブランキングキット。




カウンシルも終わり・・・夏休みも終わり・・・

後は年末に向かってひた走るだけとなってしまいました。

小生が現在、担当しております 製作車輌もちょっと落ち着きまして

そろそろ、オートサロン用の車輌を製作する段取りに入るところです。


天気 悪いですね 結局、ディフェンダーで海にでも行って 納艇もしてって感じでしたが

何もしないで6日間の休みを消化してしまいました・・その分、身体はゆっくりできました。



休み明け、19日に出来上がってきました!スペシャルパーツ のご紹介をしたいと思います!

2017082001.jpg
小生がベタ惚れして輸入している

TDV-8 エンジン。

レンジローバーに積み込んだ

ツインターボ。

ヘタすりゃガソリンエンジンを

負かす程のパワーがある。








このエンジンですが、排ガスがかなり鬼門なんです。エンジンチェックランプを点かす一番の

原因はガス。ヘッドカバーにまでガスを回しとにかく循環させ、排ガスを少しでも抑えようと

必死さが伝わってきます その仕組みの中でも一番、エンジンを不機嫌にさせているのが

EGR。 これが無い時代のエンジンは本当に調子が良かった!パワーもとても上がったし

凄く良かった 確かに環境を考えたら良い事では無い でも 弊社が輸入しているディーゼル

なんかは20年前の車輌に比べたら排出量は10%未満程度です、騒がれる程度では無い。


おっと、話がズレそうだ。


弊社から購入して頂いた TD-V8 がエンジンチェックランプで走行出来ず、入庫した。

テスター上では2個あるエアマスの数値がめちゃくちゃ・・吸気温度も左右で大きく違う

まずい・・・カムか? エアマスか? インタークーラーからのエア漏れか? 色々と

考えたが・・結局はEGRの半開き状態が原因でした・・EGR?無くてもいいよね?・・

イヤ、無い方がエンジンによっては最高な状態になると考えた。




多分、小生が輸入している台数程度も売れないと思いますが?!!

スペシャルパーツの販売です! 価格¥18,900-(税別)です

試す価値アリ、EGRごときでチェックランプは2度と点灯しません



S様、お待たせいたしました!

TD-V8 のパワーが復活です 良かった~、エンジン本体だったら??と

小生も一瞬、考えましたが 大丈夫!そんなにレンジはヤワじゃ無かった。



EGRのカットオフ!この部品

売れる気はしませんが、気になる方 ご連絡、下さいませ。


では、次回は小生がチビチビ製作しているナバラの中間報告でもしますかね。