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オーナーズブログ

基本。

00021.JPG基本を学べ。若い頃に良く言われた、セリフである。経験が豊富になると基本を忘れてしまい、変なスパイラルに巻き込まれる事が整備中 良くある。

この間、エアサスについて個人的な意見を書き込んだのだが、やはり人により 考え方は違うようです。色々と問い合わせがありました・・・

補足しますが、2nd レンジごとですけど、最低グレードにもエアサスが付いております、カワシートが無かったり、サンルーフが無かったり、パワーシートが無かったりですが、それでも、エアサスの有無を選択は出来ないのです。

でも、みんなが砂漠や泥んこ遊びをする訳ではないでしょうからね、 足(スプリング)があんなに延ばせるは エアサス だけと言うことだけは伝えたい。これを補足しておきます。

ところで上記の写真ですがコイルオーバーキットと似たお題になるかもしれませんが

この3nd レンジは全くの前期。それを09yにフェイス&テールをチェンジングしている。

チェンジング と言えば カッコいいが 要するに顔替です。 ベンツでは昔から珍しい事ではなく前期をマイナーチェンシするキットとして売り出している それを見て 同じ事をやってみたく、挑戦いたしました。が・・これはキットとして販売する事は断念いたしました。

(ベンツのキットは50万以上するものだがかなり売れているらしい・・)

まぁ、ひどく違うんだね。かなり努力しました。

フェンダーマウント加工 ヘッドライトハーネス入れ替え加工 バイキセノン加工 ライトが収まったと思えばエアクリが付かない為 パワーフィルターにチェンジ加工などなど・・・やっぱり前期には前期としての意味と理屈がなるのだろう・・基本 に逆らわず、が1番かもね。

00013.JPGでも、個人的にはかなりカッコイイ!!

と、思っております。

マウントも純正オプション?と思える程、フィッティングはバッチリです。

 

話は全くかわりますが 最近、夏のトラブルでオルタネーター不良が増えて来ております 毎年の事では有りますが、オルタについて1番問い合わせが多いもの を お話いたします。

2nd レンジでは、前期と後期で何故、オルタネーターの電圧が違うのか?と電圧の高い方に変えた方が良いのか?と聞かれます。これについては小生はパワー゚アップしようがノーマルで交換しようがどちらでも 構わないと思います。

そう、答えますが 正直に言うと、小生がお客様に聞きたい!

アンペアをパワーアップするメリットは何ですか?発電量を増やせば、蓄電量も増える?

サブバッテリーを付ける?それともかなりの社外電装品を装着している為でしょうか?

車輌が新しくなれば、エアバックの付いている量も違ければモジュールの量も違うし、電気仕掛けが増える為、使用電力は増えるのは当然です。 でも一番大事なことはクルマを使用していない時の消費電力です。もちろん 基準値内である事は絶対。スリープ状態でも エアサスは6時間ごとに電力を必要としますが、それ以外は非常に少ない電力消費です。という事はエンジンのかかっている時の使用量がポイントだと思う。車体が古くなれば、劣化による抵抗値は増えるだろうし、ケーブルの劣化でも抵抗値は増えて電力消費をするかもしれない。(フューズやリレーも例外では無い)

言いたい事が想像付くと思うけど、 基本 整備をしている事が大前提ではないでしょうか。

バッテリーのターミナルの抵抗~フューズボックスに入力する基盤の抵抗。アースケーブルの抵抗などなど。

酸化していないですか? パワーアップだけが改善ではないと思います。基本点検をし、そして

パワーアップを必要とするなら 小生は良いことだと思います。

(グレードによって装備が異なるがオルタには変更がないけどね。)

 

やはり基本を 忘れるべからず!先輩の教え でした。

00033.JPGテールランプを LED にすると電力は少なくなるの?それとも増えるの?

キセノンに変更したら、電力は少なくなるの?それとも増えるの?

社外HDD ナビは純正オーディオの消費電力より多いの?少ないの?

こんな事を聞いてくるお客様がおります。

結構、答えられないショップが多いかもね。

 

 

つぎは ディスコ3で挑戦です。4とは どの位違いがあるのか?を

追求します!

と言う事で 3nd レンジ チェンジングキット の販売は断念します。

でも、取り付けに自信がある方はフルセット¥498,000-にて販売いたします。

加工取り付けは別途です。 ベンツの様には行かなかったなぁ~・・・・残念。

 

こりずに ディスコも・・・ 出来るかな~。

 

 

 

 

 


久しぶりのブログで、写真の入れ方を 忘れてしまった。

仕事? みなさまのおかげもあり販売&メンテナンスで 毎日 忙しくさせていただいております。

 

このところ、レンジローバーの問い合わせが非常に増えてきております。 何故? 

小生も良く分からないのだが、来店購入やネットでの問い合わせに応じたりで・・・忙しい。

問い合わせで色々と議論というか、意見、思い、など聞かせて頂き、

一緒に 勉強をしている感もありながら、

そして 購入して頂いております。

 

必ずと言って良いくらい、他店での考え方の違い、価値観の違い、

ショップオーナーのコンセプトについて!小生の考え方を聞かれる。

 

何度も聞かれる事もあり、この際なので、小生が考える専門店とプロショップの違いは何かを

レンジローバー使い、お伝えしたい。

 

良く聞かれること、まずひとつ。

レンジローバーを購入したいがエアサスで乗るか、コイルサスに替えて二度とエアサスで悩まない方が良いか悩んでいます?

(ショップによっては進められたりします。)

 

小生は 議論することなく 断言しております。

絶対にエアサスで乗るべきです。 レンジローバーがエアサスにこだわる以上、エアサスでなければダメです。

壊れる恐怖感があるなら、エアサスのないレンジ以外のクルマに乗ってください。

 

レンジローバー以外にも良いクルマは沢山あります。

 

でも、エアサス装着車のSUVでならレンジローバーの乗り心地に勝てるクルマはこの世に存在しません!

小生は断言します。

 

良く聞かれること、ふたつめ。

良く壊れると聞きますが・・・?

はい、壊れます。大体にして小生から言わせると造り方がバカです。と言い切れる点も非常に多い。バスラインを使わず、有線でコントロールしたり、良いとこどりのつもりで色々なメーカーの部品を使ったり・・・ある意味寄せ集めな部分もあると思う。同年代のBENZ&BMWを見ていれば良くわかります。 そこで、プロショップの出番ではないでしょうか!社外部品を上手く組み合わせたり、強度のあるものに変えたり、そう、現行型では現在の技術が最高峰ですが、15年前のクルマも当時からみれば、最高峰なわけです。でも 少ない期間に大量に生産してしまったクルマは最高峰の技術とは言えません。そこにレンジローバーは当てはまります。ですので、現在の最高峰の製品で治療します。

必ず治ります。 それがプロショップです。壊れるから・・・安いから・・・そんなに修理代がかかるなら・・

そんな方にはレンジローバーはお奨めしません。 簡単に言うと、ロレックスを買う感覚でレンジローバーを購入してください。 時間が止まる、遅れる、メンテナンスには出さなきゃない、ガラスリペアもしなきゃ・・面倒ならデジタルウォッチで十分です。しかも誤差無く居られる時計は日本の技術が世界一ですから。

そんなに、壊れませんよ ランドローバー達は。

ちゃんと治療してから販売することが出来るショップで購入すればですが。

ちなみに弊社はフューズ1個から電球1個、ミッション、エアコン、エンンジン果てまで

6ヶ月又は走行無制限保証でございます。治せる自信があるからです。

なんて、言い切りたい、だからこそ、保障期間を延長してまで、

トラブルショートの引き出しを増やして行きたいと考えます。

 

良く聞かれること、みっつめ。

ディーラーが減ってきているし、ディーラーが無くなった地域はどうする?

この質問については 正直難しい・・・ ディーラーは絶対必要です。 この間、弊社で3rdレンジでエアサストラブルを修理したのだが、故障原因は アングルセンサーのモジュール、 これをただ交換すると、テスターは一切アクセスしなくなり、コーディングをしないと何も作動しなくなる。 弊社の場合はそのコーディング作業が自社で出来るテスターがある為、問題ないが、通常はディーラーなどで交換しないとどうしようも無いことです。こういった作業はすべてのプロショップが出来るとは言い切れません。だから、ディーラーの必要性はあると思います。

でも、近くにディーラーが無いから、ゲレンデ買うよ!なんて言う方は 乗り心地を分かってない人です。

ディーラーが無いと困る・・・ことさえ忘れさせてしまう 乗り心地!それがレンジ! エアサスにこだわる

醍醐味だと思います。

今の宮城を走ればホント良く分かります。道が悪く、小生のジャグアーでも、ちょっと・・と思えます。

ランドローバー社からお金はもらっていませんがいいクルマですよ。SUVならランドローバーでいんじゃない?

 

 

今、宮城でディフェンダーに乗っていると、かわいい小学生が敬礼しながら、ご苦労様です"!と声を

かけてきます。 ちょっと、・・違うとも言えず、敬礼返し!その時の小学生の笑顔がたまらない!

 

 

ディーラーは専門店として必要かもね。

ただ、同じクルマの中古車をならべて売っていれば、それも専門店と言うかもしれないけど・・・

プロショップ、スペシャリストショップと言う言い方にこだわる理由(訳)・・・。

ステータスで乗るんだから維持費の話はやめようよ。

大体にしてエコカーな訳でもないんだし、

 

ランボルギーニ にするかレンジローバー にするか、悩んじゃったよ!と

自信満々で答えて欲しい。